Es un adulto raro al que no le gusta mirar hacia atrás en el viaje diario a la escuela. Ese autobús amarillo fue la última oportunidad para reunirse con amigos antes de un día completo de estudio. Pero hay una cosa que normalmente damos por sentado cuando se trata de conducir el autobús escolar. Es un elemento tan arraigado en la idea de un autobús escolar que incluso de adultos no lo cuestionamos.
El diseño amarillo de un autobús escolar es un ícono de la cultura estadounidense. Pero, ¿cómo se convirtió en un pilar del diseño de vehículos? ¿Cómo se volvieron tan uniformes los autobuses escolares en un país donde los autobuses urbanos adoptan multitud de colores y formas?
Un hombre en una mision
Un gran número de personas ha utilizado su opinión, tiempo y experiencia para establecer estándares modernos para los autobuses escolares. Sin embargo, todo el proceso comenzó con una sola persona. Te podemos agradecer Frank Cyr por iniciar el debate a nivel nacional sobre los autobuses escolares.
De una forma u otra, Cyr había vivido su vida en el sistema escolar rural. Nació en una casa de césped a principios del siglo XX. Más tarde, Cyr se desempeñó como maestro y luego como superintendente en escuelas en el campo abierto de Nebraska y Dakota del Sur. Su experiencia eventualmente conduciría a un escrutinio cuidadoso de las escuelas públicas en diez estados diferentes. Dos años después del pico de este estudio, Cyr reunió a funcionarios de transporte escolar de todos los estados. Este grupo único se reunió en la Universidad de Columbia para discutir un estándar de construcción nacional para el transporte escolar.
El estado de los autobuses escolares
Cyr había notado una falta de uniformidad en el tráfico escolar que conmocionaría los sentimientos modernos. Vio autobuses escolares en una variedad de formas y colores. Rara vez había una forma de que alguien supiera inmediatamente que un autobús iba a estar lleno de niños. Y la variedad de opciones de transporte llegó a extremos casi ridículos. En un caso, incluso vio un distrito que traía niños a la escuela en carros tirados por caballos.
Cyr presentó algunos argumentos sólidos a favor de un sistema de transporte más unificado. La seguridad de los niños en edad escolar fue quizás la razón más importante para la estandarización. Los autobuses escolares se comportan de manera muy diferente a la mayoría de los vehículos que la gente encuentra en la calle. Los autobuses escolares se detienen con más frecuencia y permanecen inactivos durante más tiempo que un autobús urbano normal. Además, los niños pequeños pueden llamar fácilmente la atención de las personas si los conductores no los buscan. Cuando un conductor espera que alguien que se baje de un autobús sea un adulto, es fácil pasar por alto el hecho de que un niño pequeño está cruzando la calle. Los niños también son mucho más propensos que los adultos a ignorar las convenciones comunes de seguridad vial cuando se bajan de un autobús.
Si un conductor sabe que está cerca de un autobús escolar, puede tomar precauciones adicionales para mantener seguros a los niños. Pero en la época de Cyr, realmente no había una regla estricta y rápida que cualquiera pudiera usar para saber si estaban cerca de un autobús escolar. La creación de un estándar fácilmente identificable para el transporte escolar garantizaría que todos puedan detectar un autobús escolar tan pronto como llegue a su campo de visión.
Camuflaje de autobuses escolares en rojo, blanco y azul
Cyr había visto diferentes esquemas de color para los autobuses escolares durante sus diez revisiones estatales. Varios tonos de amarillo ya mostraban signos de adopción popular. Observó que algunas opciones de color obviamente estaban bien intencionadas, pero tenían un impacto negativo general. Destaca especialmente el apoyo a los autobuses escolares en rojo, blanco y azul. Cyr llamó a esto camuflaje.
Los defensores esperaban que los autobuses escolares pintados de rojo, blanco y azul infundieran un sentido de patriotismo en los escolares. La conclusión fue que estos autobuses eran menos visibles que visibles para los conductores. A muchos estadounidenses les gusta una combinación de rojo, blanco y azul estética y emocionalmente. Al mismo tiempo, es un esquema de color al que los estadounidenses están expuestos durante todo el día. Cyr sabía que la conferencia tenía que elegir un esquema de color que fuera claro y llamativo. También tenía un plan para que todos pudieran estar en sintonía con sus preferencias de color.
Los campos de color no solo están destinados a la decoración de interiores
Cyr dispuso 50 tonos diferentes para la revisión del comité. Intentar trabajar a través de representantes de todos los estados habría sido demasiado engorroso con esta cantidad de opciones. Para simplificar las cosas, el comité primero seleccionó representantes para considerar las opciones. Este grupo más pequeño optó por un color familiar que es instantáneamente reconocible para el ojo moderno.
Otro tipo de amarillo para un solo uso
El comité finalmente decidió un tono específico de amarillo para los autobuses escolares en los Estados Unidos. Curiosamente, los autobuses escolares no solo están pintados de amarillo. En cambio, los autobuses escolares están pintados en un tono exacto conocido hoy como “National School Bus Glossy Yellow”.
Este tono distintivo ha ayudado a que los autobuses escolares sean tan seguros como Cyr esperaba. Los autobuses escolares son el sistema de transporte local más utilizado en el país. Y a pesar de la ubicuidad de los autobuses escolares durante la mayor parte del año, rara vez se ven involucrados en accidentes. Se estima que hay un niño setenta A veces es más seguro llegar a la escuela en un autobús escolar que cualquier otro tipo de transporte. A lo largo de las décadas, la iniciativa de Cyr ha llevado a innumerables niños a un lugar seguro en medio de calles cada vez más densas. Gran parte de esta seguridad se basa en un tono distintivo de amarillo.